主題2019年米蘭國際機車暨零配件展EICMA
參展人員石美珠
部門/職稱業務處/高專
報導日期2019-12-02
展覽日期2019-11-05~2019-11-10
出差地點義大利米蘭
出差事由 本會為協助廠商拓展義大利暨歐盟機車市場業務,組團參加「2019年米蘭國際機車暨零配件展EICMA」,為配合組團需要,指派會務人員前往會場處理參展相關事宜,並設立一個服務攤位,每日於展覽攤位中就近服務參展廠商及提供現場買主諮詢服務。
一、前言:
米蘭是義大利的西北大城,位於義大利人口最密集和發展程度最高的倫巴第平原上。它是歐洲南方的重要交通要點,歷史非常悠久,以觀光、時尚與建築景觀聞名於世。市區生產總值占義大利國內生產總值的4.8%,這個地區也被稱為藍香蕉(Blue Banana),是歐洲人口最密集與工業最發達的地區之一。米蘭也是一個世界重要金融和商業中心,米蘭都會區的國內生產總值在歐洲排名第4高,根據歐洲地區經濟成長指數的研究顯示,米蘭的國內生產總值成長在歐洲城市排名第57位。米蘭也被認為是世界上排名第20優秀的金融城市,米蘭也在歐洲最佳商業城市排名中獲得第10位的成績,超過日內瓦,在進步最快的歐洲城市排名中名列第13位。2019年義大利在世界最佳生活質量排名第10,其中米蘭被列為生活質量最高的城市和宜居城市。米蘭2005年7月啟用的RHO新展會會場占地250萬平方米,展覽面積46萬平方米,是世界上最大的博覽會場。
二、米蘭展概況及義大利機車產業:
米蘭國際機車暨零配件展(簡稱EICMA)為每年舉行的二輪車大展,聚集所有二輪車的領導品牌,2019年已達第77屆。第77屆EICMA展以“Moto Rivoluzionario” (revolutionary movement;革命行動) 作為主題宣傳,強調在二輪車領域的創新與革新。EICMA是米蘭Rho展會每年最重要的展覽,除為二輪車愛好者對米蘭最期待的盛會外,它更是全球二輪車包括自行車、機車、Mopeds、速克達和都會區移動工具等之世界級的領導展會。此次有1,800個全球最重要的品牌參與展示2020年二輪車最新的產品。另對年輕的訪客也設置了可試騎的戶外專區,以及街頭美食和音樂,滿足所有觀展人的各種享受。雖有60%的參展者來自全球各地,但EICMA仍強調「義大利製造」,特別是義大利的品質、造型設計、持續性和創新性。而具持續性、節能及安全之移動工具的最新發展趨勢之E-bike也是此次展覽的重點。今年該展為配合參展廠商的踴躍參展,特再增加2個展館,提供創新產品公司及強調未來移動工具產品的專業展示。另本展的重要活動即VIP、賽車手和相關單位聚集展場內的”MotoLive area(賽車場)” 所進行的live競賽與表演,更是吸引參訪者的重要活動項目與目的。而特別吸睛的還有E-bikes(電動機車)和輔助自行車,大會也特別設置試車場提供參訪者作實際體驗,經歷和引擎車不同的騎乘感。
依據義大利國家自行車暨摩托車成車與零組件產業公會 (ANCMA- Associazione Nazionale Ciclo Motociclo e Accessori) 發布之資料, 由於義大利政府近年來全力配合歐盟環保策略實施引擎汰換計畫,機車市場已連續維持3年榮景,2018年義大利機車銷售市場有很好的業績表現。另根據義大利交通部所發表的統計資料,2019年對機車產業來說也是受肯定的一年。第一季業績高漲,比前一年同期增加16.9%,但接下來的成長速度趨緩,第二季只成長0.5%,半年合計銷售152,282台(增加5.7%)。第三季之7月銷售33,170台(增加10.2%)、8月銷售13,271台(減少3.1%)、9月銷售20,666台(增加3.8%),1~9月合計銷售219,558台。4大品牌囊括了50%的市佔率。排名第一之Honda銷售46,826(增加8.8%),市佔率(21%)第一。第二為銷售34,728台(減少2.3%)之Piaggio,市佔率15%。第三為Yamaha,銷售23,232台(減少6.6%),市佔率11.1%。緊接著為Piaggio的最大競爭對手之Kymco,銷售20,362台(減少4.0%)。第5為高級品牌之領導者的BMW,銷售13,835台(增加15.8%),緊隨在後者為Ducati,銷售8,025台(減少0.8%)。另少數品牌則有驚人成長,如Fantic Motor (增加93%)、 Moto Guzzi (增加44.2%), Benelli (增加40%), Quadro (增加196% )和專業的電動機車廠商如 Niu (大幅增加279%)。根據歐洲機車公會(ACEM)的統計,歐盟2019年1~9月的領牌數達912,972台,和2018年同期比增加8.5%。義大利仍以198,119台(比前一年同期增加6.2%)維持歐洲機車市場第一。
三、商機及結論:
義大利屬美、加、德、英、法、日等工業大國所組成的G7會員國之一,為世界第7大及歐元區第3大經濟體。義國不僅在科技、研發、製造及農業產品等生產硬體面居全球領先地位,其藝術、設計及旅遊觀光等人文資源面更以豐富多樣著稱於世,其主要發達的產業為機械、鋼鐵、化學、食品加工、紡織、汽車、成衣、鞋類及觀光業。基本上,義國經濟發展的主要推動力來自為數眾多的中小企業(約占義企業數之99.2%),及其所生產的高品質消費品。2018年義大利經濟成長率為0.9%,10年前受2008年底全球金融風暴衝擊之影響,其國內生產毛額(GDP)在2008年和2009年分別下跌1.3% 和5%。隨後爆發之歐洲主權債務危機,雖在初期對義國經濟影響不深,分別於2010年及2011年出現短暫止跌回升,升幅分別為1.1%和0.5%,但因政府長年以來沉重債務問題難解,公共債務金額年年升高, 2012-13年增至2兆歐元後便居高不下,其後幾年間僅偶有出現減緩,至2018年仍占其國內生產毛額(GDP)132.1%。在對外貿易方面,2018年出口額及進口額各約為4,629億歐元及4,240億歐元,出口及進口額分別皆較2017年同期成長3.3%及5.8%。義國主要出口項目為各類精密及其他特殊機械、製藥劑、汽機車及成衣(除皮衣外),主要出口市場為其他歐盟會員國,占59%,主要為德國及法國。主要進口項目為汽車、原油、基本化學製品及化學肥料、製藥劑及貴重金屬與核燃料等,進口來源主要為德國、法國、中國大陸、荷蘭、西班牙、比利時、美國、俄羅斯、英國、瑞士等。2018年台灣出口至義大利之機車零件及其附件總值超過1.3億美元(比前一年增加9.622%);傳動軸、齒輪等引擎零件出口總值6.1千萬美元(比前一年增加48.281%)。
義大利本身天然資源不甚豐富,該國企業多以中小企業為主,與我國企業之結構類似。就市場環境來看,義大利擁有6,000萬高所得人口之巿場,義國北部素以工業見長,義國南部則以農業為主,具有多元化屬性之企業與消費人口。另義大利為歐盟(EU)及歐洲貨幣聯盟(EMU)之會員國,在歐盟東擴大為28個會員國後,歐盟單一市場更為廣大。基於義大利與北非及中東歐國家在地緣及歷史上之傳統悠久關係,義國長期拓展當地巿場並持續與當地政府及民間保有相當友好之經貿關係,為我國廠商前進中歐、南歐及北非等環地中海地區之最理想跳板。
(其餘內容,請參閱車輛工業月刊-展後報導)
 
其餘內容,請參閱車輛工業月刊-展後報導