一、 前言:
        南非共和國（Republic of South Africa）通稱南非，位於非洲南端、南大西洋與南印度洋交會處，國土面積超過122萬平方公里，其面積及人口均居世界第25名，在南部沿著南大西洋與南印度洋延伸的南非海岸線長達2,798公里。南非西部毗鄰納米比亞，北部接壤波札那和辛巴威，而在東北部則與莫三比克以及史瓦帝尼相鄰。南非是世界上唯一擁有三個首都的國家：行政首都(中央政府所在地)為普利托利亞，立法首都為開普敦，而司法首都則為布隆泉。但由於每個國家的大使館都是設在行政首都普利托利亞，因此國際社會公認其為代表南非的首都。至於南非最大的城市與經濟、文化中心則為約翰尼斯堡，其亦是撒哈拉沙漠以南非洲第二大城市以及非洲第三大城市。南非是非洲以至世界上種族及文化最多元化的國家之一，歐洲移民、印度人以及有色人的數量與比例都是非洲國家中最多的。

二、 汽車產業:
        南非的重工業以生產機械、火車頭、機械化農具、船舶修造及汽車裝配為主，主要分布在約翰尼斯堡東北部。好望角工業區為利用港口輸入原料便利而興起的工業區，有汽車裝配業及煉油工業等，工業產品約佔全國的15.5%。鋼鐵工業是南非製造業的支柱，近年來，紡織、服裝等缺乏競爭力的行業逐漸萎縮，汽車製造等新興出口產業則發展較快。
        南非擁有包括道路、鐵路、空中運輸、水路運輸和石油管道等不同的運輸方式。公共運輸在南非獲優先發展建設之一。南非汽車製造工業在南非排名於金融業與礦業之後的第3大重要產業，在南非產業中有著舉足輕重的地位。汽車工業雖為南非發展多年主要工業之一，但其整車零組件於現階段仍仰賴進口。新車與二手車申請貸款案件數相比為1:2.36，實際之銷售量亦顯示出二手車銷售優於新車之銷售，約為1.5:1。南非車市會成為二手車市場之天下，主要因為受到央行調高利息、車價上漲及可支配所得減少等因素之影響，造成私人購車意願降低。
近年來南非出口之前三大產品中，汽車佔第3位。汽車行業所代表之工業化製造業才是未來南非經濟之希望所在。目前工業區60%企業都為汽車製造商，附近地區並有許多零配件生產商，南非汽車製造業已經活絡當地經濟。過去南非汽車業出口能維持成長動力主要係受惠於美國片面提供之非洲成長暨機會法案(AGOA)能免關稅、免配額外銷美國市場。南非國內售出之新車中，每100輛就約有70輛是進口車，即使是在南非本地製造後外銷之車輛也是造成貿易赤字的元兇，其主要原因在於南非本地零組件自製率過低，多數仍仰賴進口所致，南非每出口一輛汽車，僅36%產值來自於本土供應，其餘64%的產品附加價值皆來自於進口零件。

三、商機及結論:
        台商業者憑藉著台灣汽車零配件製造業的實力當後盾，在南非汽車零配件售後市場非常活躍，除台全工業南非公司在當地設廠生產汽車儀表總成，供應克萊斯勒及日系車廠TOYOTA、NISSAN等原廠OEM零件，其餘從事汽車零配件之台商多自台灣及中國大陸代理或進口零配件在南非銷售，如約翰尼斯堡的MIT、CATO、Grandmark等公司皆以車體鈑金及車燈為主，Quasar Auto Radiator在約翰尼斯堡設有據點銷售該公司生產的汽車水箱，Orient Collection Imports以進口冷氣之冷卻系統為主，開普敦有Readys公司、德班有Hou-I公司；南非台商所經營的汽車零配件業成長甚快；另外有台商經營之CAM公司則引進中國大陸生產之16人座黑巴(專載黑人的巴士)在南非及附近國家大賣。有意打入非洲汽配市場之台商企業可與在當地已有經營成效之台商合作以建立穩定銷售據點及出貨量。