主題2019緬甸國際汽機車暨零配件展商情報導
參展人員宋文彬
部門/職稱業務處/專員
報導日期2019-10-02
展覽日期2019-09-26~2019-09-29
出差地點緬甸仰光
出差事由 為協助會員廠商拓銷緬甸市場,本會籌組「2019緬甸國際汽機車暨零配件展(2019 AMPA MYANMAR)」參展團,配合組團需要,指派會務人員赴展場處理參展事宜,就近服務參展廠商及提供現場買主諮詢。
一、地理位置:

緬甸領土面積676,578平方公里,排名全球第40大國、東南亞第2大國,位處東南亞、中國大陸與南亞的交界地帶,海岸線沿孟加拉灣及安達曼海長達2,832公里,擁有豐富的天然礦石資源,及豐富的石油與天然氣。緬甸人口5567萬,世界排名第25位, 2005年以前首都設於最大城市仰光,現在首都為奈比多。

農業為緬甸經濟發展之根基,農產品出口額占全國出口總額46%,產值對GDP貢獻率達38.8%,緬甸總人口中有75%在農村,農業勞力1,800萬,占全國總就業人數的64%。緬甸自2011年對外開放,在國際社會協助下,政府投資基礎建設、外資、技術、人才及旅客大量流入,推動電信、營造、製造業及服務業大幅成長,經濟快速成長。

二、展覽概況:

依照主辦單位提供之資訊,該展上屆共有來自緬甸、泰國、南韓、馬來西亞、越南、印度、中國大陸(含香港)、日本及我國等13國廠商共襄盛舉,創下參展商國別數的歷屆最高紀錄,較前年增加,為各國業者爭取產品曝光的絕佳舞台。4天展期吸引16國近2,000名買主前來觀展,舉辦超過135場採購洽談會。

本屆展覽則約有30家台灣廠商參展,攤位並提升為國家形象館裝潢,使台灣廠商攤位能見度增色許多;此外台灣精品館和台灣經貿網也於現場設置大型攤位,展示並推銷台灣製造及精品獎得獎商品。
 
 
三、商機商情:

緬甸政府雖於2017年禁止進口右駕車政策,全國各地汽車市場之二手車銷售仍居多數,銷量遠超過國內的外資組裝新車和進口車。仰光市內仍隨處可見右駕車型的舊款日本車在路上行駛,加上緬甸民眾普遍薪資不高,在新車還未普及汰換的情況下,日系舊有車種的維修零件在未來數年仍有相當大的需求。

2018年緬甸登記汽車數量約63萬輛,2018年緬甸新車銷售僅1.75萬輛,不到全東南亞新車市場的1%。為規避新車高額進口關稅,近年來國際大廠改採出口零組件至緬甸組裝成整車,成為進軍緬甸市場主要策略。

據日經新聞報導,進口皮卡(pickup)將被徵收最多40%的「註冊稅」,在緬甸生産則不會被徵收;促使豐田今年6月在緬甸迪拉瓦(Thilawa)經濟特區開始建設汽車組裝工廠,進口主要零部件並在當地組裝,投資額為數10億日元,預計於2021年投產,將生産大型皮卡(pickup)為主。在豐田之前,2013年日本鈴木和韓國起亞汽車已於當地設置工廠,2017年日産汽車和美國福特汽車設廠,2019年韓國現代汽車也設置了工廠,越多車廠在當地設立組裝廠房,當地生產零組件或進口零組件的需求亦愈發成長。

 
其餘內容,請參閱車輛工業月刊-展後報導