主題2019年北京國際汽車維修檢測診斷設備、零部件及美容養護展覽會商情報導
參展人員鄭育佳
部門/職稱業務處/專員
報導日期2019-04-09
展覽日期2019-03-19~2019-03-24
出差地點中國北京
出差事由 本會為協助廠商拓展中國大陸市場業務,與法蘭克福展覽公司一同組團參加「2019年北京國際汽車維修檢測診斷設備、零部件及美容養護展覽會」,為配合組團需要,因此指派會務人員前往會場處理參展事宜,並設立一個服務攤位,於展覽攤位中就近服務參展廠商及提供現場買主諮詢服務。
一、 前言: 
中國大陸人口總數達到13.9億人,占世界人口總量18.29%,居世界首位。2018年全年,中國大陸貨物貿易總值共計美金46,004億元(2017年為40,692 億元),比去年約成長13%,似乎受中美貿易戰的影響不大,但未來中國經濟發展走向如何是未見定數。國家主席習近平於2018年博鰲亞洲論壇年會開幕式演講時表示,中國大陸將擴大開放,主要是:大幅度放寬市場准入、創造更有吸引力的投資環境、加強智慧財產權保護、主動擴大進口,其中與車輛產業最直接相關的是「大幅度放寬市場准入」裡針對製造業的目標,目前已基本開放,保留限制的主要是汽車、船舶、飛機等少數行業,下一步要儘快放寬外資股比限制,特別是汽車行業外資限制,不啻是替車輛產業注入一股活水。
二、展覽概況:
「2019年北京國際汽車維修檢測診斷設備、零部件及美容養護展覽會」Auto Maintenance and Repair Expo (簡稱AMR)於今(2019)年3月21日至3月24日連續4天假北京中國國際展覽中心(新館)舉行,本展每年舉辦一次,為亞洲地區最專業汽車保養維修展覽。以北京作為中國北方汽車零配件市場的中心,是汽車保養維修與零配件的經銷商或零售商集散地。本展今年吸引了1,250家參展廠商與5.5萬餘人次買主參觀展覽,展覽面積共達120,000 平方米。展出產品涵蓋汽車維修和保養產業的各個環節,目標是經銷商和維修保養廠,包括綜合維修廠、檢測站、美容保養廠、車廠、服務連鎖商、公共交通運輸公司、輪胎廠等蒞臨展會採購產品。
今年各展覽專區擴大展出面積,以維修保養為核心,新型態的汽車售後服務體系為主軸,透析產業未來趨勢並協助廠商挖掘新商機。汽車零配件、易損件及潤滑油、新能源、綠色維修等都有亮點,新品發表的展出面積達到20,000平方米。新品類展區主要集中在W3和W4號館。
此外,德國企業也以國家形象館形式首次集體亮相。本屆展會得到眾多海內外知名品牌的鼎力支持,展品更加全面豐富,為供需雙方提供更多商機並能夠與海外市場具有影響力的國際品牌建立聯繫。
隨著中國大陸及亞洲地區汽車保有量的持續增長,連帶汽車售後服務市場非常活躍,積極的市場動態鼓勵了整個汽車產業鏈的各領域參與者進入中國,相對的,維修和保養產業對於創新產品和優質服務的需求也越來越大。
汽車售後服務產業的蓬勃也可在本展上得到充分直接的展現,本屆展會有來自全球超過8千個品牌共聚一堂。展會的國際化程度與日俱增,參展的海內外知名企業包括Atlas、AUI、Beissbarth、Carbon Zapp、Christ、EBI、Gaither Tool等。其中有來自76家公司的85款產品首發,產品範圍涵蓋汽車維修設備及工具、潤滑油、美容養護及零部件等領域,以本展為品牌發表的重要平台。此外,除了首次組團的德國,今年展會還吸引了來自韓國、馬來西亞、美國、希臘及義大利等品牌企業共同參與。
除了參展廠商的產品展示外,展會期間還有30多場研討會及論壇活動精彩上演,緊貼時下熱門主題展開深入探討,包括2019中國汽車服務業新趨勢大會、潤滑油與汽車後市場供應鏈發展高峰論壇、2019中國汽配經銷商發展論壇、「推動汽車維修業環保達標」主題論壇、輪胎管道行銷提升價值論壇等話題,替與會者展現全面汽車售後服務市場發展新契機和產業趨勢。
本展為經營華北地區的汽車售服市場重要平台,參展廠商國際化、參觀買主偏在地化,特別是對於著重經營中國市場的廠商來說,更必須適應在地交易方式,尤其是多數為地區性買主及終端消費者,普遍使用線上交易軟體,透過B2C電商平台才能迅速推廣產品及品牌知名度。
三、商機及結論:
全球汽車銷售量的增長幅度自2015年開始逐漸放緩,2018年的全球車市銷售量與前年相比呈現衰退,約減1.6%、共計9,117萬輛。以全球汽車市場來看,中國約占30%、其次是美國的19%,合計瓜分全球汽車市場的一半,因此兩國貿易戰一起,即撼動整個汽車產業。2018年中國車市消費力道減弱的主因有二,政府取消購車補助及貸款不易取得。由於汽車產業在中國GDP占比高,預估中國政府將在2019年提出相關政策來刺激消費。
2018年全球車市銷售弛緩主因是重點市場需求不振及中美貿易戰,業者及消費者無不採取觀望心態,預計2019年有可能面對負成長的局面,雖然全球車市規模未見明朗,然而汽車產業仍有許多新契機,主要兩大成長引擎在於新能源汽車和自動駕駛技術的發展。
2018年全球各類電動車總銷售量約373萬輛,與前年相比成長18%,占全球車市4%。新能源車在中國補貼政策帶動下,2018年銷售量約90萬輛,占中國整體汽車銷售量3.3%,致使中國新能源車在全球比重迅速推升。除了針對消費者提供購車補助,中國政府為了讓車廠更積極開發電動車和生產低汙染燃油車,從2018年4月開始實施雙積分制,該計畫在2019~2020年的目標是新能源車占比分別達到10%和12%。因此,2019年中國汽車市場雖然受到中美貿易戰的不確定性影響,但新能源汽車將持續成長。
目前各國已陸續要求車輛安裝各類先進駕駛輔助系統ADAS,並增加強制性項目,例如美國宣布2022年9月起新車應強制配備自動緊急煞車系統(AEB),對行車安全要求越趨嚴格之際,未來汽車出廠可能要搭載駕駛疲勞偵測系統、緊急剎車警示系統、自動車速控制系統與車道維持輔助系統等多項安全系統。預計2019~2020年將陸續有車廠推出Level 3半自動駕駛汽車,進而發展到高度自動駕駛車,自動駕駛需要透過大數據、深度學習與模擬,過程將促成不同領域的結盟、合作。
在中美貿易戰中,中國自2018年7月起,降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率25%、零件平均稅率10%,分別調降稅率至15%及6%。展望2019年在新能源車製造成本持續下降,加上政策補助與車廠策略推動下,預期成長速度將加快,以中國新能源車的銷售前景最被看好。
 
 (其餘內容,請參閱車輛工業月刊-展後報導)
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